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近年来，科迪乳业整体毛利率是在逐渐下滑的，从2015年到2018年，公司毛利率分别为35.5%、31.58%、25.96%、24.77%，最近两年下滑尤其严重。一般毛利率下滑说明公司竞争力减弱，在这种背景下，公司应收账款减少，预收账款却在猛增，的确令人不解。

从产能释放节奏看，我们预计2018年至2020年煤炭每年的新增产量分别为1.2亿吨、1.0亿吨、1.0亿吨，对应产量增速分别为3.4%、2.7%、2.7%。此外，近日相关部门发布通知，对之前的关于支持钢铁煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见进行调整，停止执行其中“从2016年起，3年内停止煤炭划定矿区范围审批”条款。煤矿审批的再次重启，长期看有助于提高我国煤炭自主供应能力，为未来先进产能的释放奠定基础。同时，这也表明相关部门支持煤炭行业良性发展，未来煤炭供需关系有望长期处于偏宽松状态。

责任编辑：刘万里 SF014“怎么也无法相信尹所长就这样离开了我们！”近日，湖北罗田森林公安局九资河派出所民警沉浸在悲痛中。10月15日下午，42岁的尹平生出警返回派出所，靠在沙发上昏睡过去，再也没有醒来。从国庆节到当天，他连续工作15天，没来得及喘口气回趟家看望妻儿。

其指出，10月份的LPR报价未下调，市场化降利率受阻。下调MLF利率后，新增贷款合同利率将跟随下降，但下调幅度比较有限，意味着货币政策仍是稳健中性的基调。未来短期内通胀仍有压力，宽松依然受限。中信证券固收研究团队认为，5日央行续作MLF并意外小幅下调MLF操作利率，在市场期待的TMLF缺席后，央行以MLF降息的方式续作。从流动性数量角度看，数量的基本对冲维持了银行体系流动性的合理充裕；从价格角度看，下调5bpMLF操作利率并对冲到期对资金成本的影响可能小于TMLF+MLF的组合。另一方面，MLF作为LPR的报价基准，MLF小幅下调后预计11月LPR报价将重新下行，有助于进一步降低企业的实际融资成本。

一边雷克萨斯和其江苏经销商刚刚收到8761万元的罚单，另一边深圳的雷克萨斯4S店却继续明目张胆地进行加价销售。这种有明令禁止仍“顶风作案”的行为，着实让广大消费者难以接受。“造成这种局面的主要原因，是我国对汽车垄断行为的处罚力度比较小。”金毅直言，“比如雷克萨斯价格垄断事件中，执法机构对雷克萨斯的处罚仅是2016年度其在江苏市场销售额2%的罚款。倘若处罚的是雷克萨斯2016年度中国销售额的2%，乃至2016年度全球销售额的2%，那么对于汽车企业的威慑力就要大很多。”

搬完所有东西后，同事们下班了，我那天在麒麟社正对着望京SOHO的窗口喝酒喝到很晚，心里咬着牙“妈的，总有一天要搬回去”。永生难忘那个夏天，每天晚上熬到最后两家公司关灯，然后骑着摩托，一路7分钟飚回家，最后几百米的桥上会开到130，再困再累也觉得除了生命没什么不好失去的。每周都有一天能在T3朝南看去看到整个城市的亮起。