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第四，适时下调第一支柱缴费比例。最近以来，网上流传一些网文，一些人担心国家机构改革之后，社会保险费由税务部门征缴会改变现行的缴费基数，进而大大增加缴费规模，为企业带来负担。众所周知，我国第一支柱28%的缴费率在世界名列前茅，供给侧结构性改革中下调缴费例的目的是为了减轻企业负担、提高企业竞争力、促进经济增长。实际上，通过税式支出分布来调整三个支柱的缴费率，是缓解企业负担的根本办法，比如，适当下调第一支柱的缴费比例，适当提高第二、三支柱的税优比例。
华为对路透表示，越南的两个包裹都是由其货运代理发送的，其中包含紧急文件。Huawei acknowledged to Reuters that one package originating in Vietnam was received by Friday， and the other was on its way， according to FedEx tracking records provided by Huawei。
而和此前出现过的众多互联网交易平台的危机传闻一样，无论裁员还是转化，业界最终的焦点都集中在了人人车的生存基础——资金链上。事实上，对于这家“烧钱”榜上的常客来说，在资本层面来上也到了不得不变的境地。官方资料显示，人人车成立于2014年4月，是集二手车、新车交易、金融服务、售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。成立近五年来已完成6轮融资，累计7.6亿美元。其中，2017年9月与最近一次于2018年4月的融资中，都有滴滴出行参与其中。而由于滴滴近日被爆出的裁员以及亏损109亿元的情况，让人不由得将滴滴的窘境关联到人人车身上，更加重了外界对于人人车资金链真实状况的质疑。
平台如何审核司机？滴滴顺风车一辆车可以三人使用滴滴方面在针对郑州顺风车案件的自查中发现，该接单账号归属于嫌疑人父亲，且正常通过了滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。
无人驾驶中巴获得“道路运输经营许可证”（可惜还得配驾驶员）和很多地方举办揭牌仪式签签字、握握手不同，这次的示范区还签订了40多个总投资超过1000亿元人民币的新能源与智能网联汽车重大项目，此前武汉市发改委还公布消息，武汉将依托国家智能网联汽车基地，5年内投资80亿元，打造汽车+产城融合示范区，被称为“中国车都”的武汉这次牟足了劲要把互联网汽车做大。
前述业内人士指出，根据相关规则，这些海外指数在剔除成分股股票后会观察一段时间，其中MSCI的观察时间长达一年，然后才考虑是否重新纳入相关个股。因此，如果美的集团被剔除，可能意味着未来一年海外被动资金将无法配置美的集团。美的集团突破外资买入比例的预警线，是否会引起机构大量卖出甚至引发踩踏？有外资机构人士表示，投资时并不关注外资持有比例是否逼近预警线这个指标。国内一家合资基金公司权益投资主管也表示：“不会看外资持有比例这一指标，更不会因此改变对一家公司的看法。”
